Bremsenservice für Motorrad, Roller und Quad

Die Bremse sagt dir früh Bescheid

Bremsen verschleißen langsam, und genau deshalb gewöhnt man sich an eine schlechter werdende Bremse. Achte auf diese Zeichen:

• Geräusche: Schleifen, Quietschen oder ein metallisches Kratzen beim Bremsen.
• Ein wandernder Druckpunkt: Der Hebel lässt sich weiter ziehen als früher oder fühlt sich schwammig an.
• Rubbeln oder Pulsieren im Hebel – ein Hinweis auf eine verzogene Scheibe.
• Ziehen zur Seite oder eine Bremse, die nach dem Loslassen nicht ganz freigibt.

Jedes davon ist ein Grund, nicht bis zur nächsten Inspektion zu warten.

Scheibe, Trommel, ABS – was wir am Fahrzeug machen

Die meisten Motorräder bremsen mit Scheibenbremsen. Wir messen die Belagstärke und die Scheibendicke gegen die Mindestwerte des Herstellers, prüfen die Scheibe auf Schlag und tauschen verschlissene Teile. Festsitzende Kolben in den Bremssätteln reinigen wir und machen sie wieder gangbar; undichte Sättel dichten wir ab.

Viele Roller, auch die Rivero Toscana 50, haben hinten eine Trommelbremse. Sie braucht wenig Pflege, muss aber nachgestellt werden, wenn der Hebelweg länger wird. Bei Fahrzeugen mit ABS achten wir beim Entlüften darauf, dass das System nach Herstellervorgabe befüllt wird.

Bremsflüssigkeit: das unterschätzte Verschleißteil

Bremsflüssigkeit sieht man selten, und sie altert trotzdem. Sie nimmt über die Zeit Feuchtigkeit auf, ihr Siedepunkt sinkt. Bei langen Bergab-Passagen oder mehreren harten Bremsungen hintereinander kann sie dann Dampfblasen bilden – der Hebel geht bis an den Lenker. Deshalb wechseln wir sie nach der Vorgabe des Herstellers, meist alle ein bis zwei Jahre, und entlüften das System vollständig.

Bremsen und HU

Bei der Hauptuntersuchung werden die Bremsen besonders genau geprüft. Wenn die HU ansteht, lohnt es sich, die Bremsen beim Vorcheck mitmachen zu lassen – bei uns kommen die Prüfer ohnehin ins Haus.