HU und AU für Motorrad, Roller und Quad – bei uns vor Ort

Warum die HU in der Werkstatt einfacher ist

Wer mit dem Motorrad zur Prüfstelle fährt und durchfällt, fährt zurück in die Werkstatt, wartet auf den Termin, lässt reparieren und fährt wieder zur Prüfstelle. Bei uns fällt dieser Kreis weg: Die Prüfer kommen mehrmals pro Woche zu uns in die Bremer Straße. Vorcheck, Prüfung, Reparatur und Nachprüfung passieren am selben Ort.

Vorcheck: die häufigsten Mängel vorher finden

Bei Motorrädern und Rollern sind es selten große Dinge, an denen die HU scheitert, sondern Kleinigkeiten, die niemand bemerkt hat:

• Beleuchtung: ein defektes Rücklicht, eine Kennzeichenbeleuchtung, ein falsch eingestellter Scheinwerfer.
• Bremsen: abgefahrene Beläge, Riefen in der Scheibe, alte Bremsflüssigkeit.
• Reifen: zu wenig Profil, Risse durch Alter oder ein Reifen, der nicht zur Freigabe passt.
• Undichtigkeiten: Ölnebel an Motor oder Gabel.
• Kette und Spiel: eine gelängte Kette, Spiel im Lenkkopf oder in der Schwinge.

Beim Vorcheck gehen wir diese Punkte durch, bevor der Prüfer kommt. Was wir finden, sagen wir dir – ob du es vor der Prüfung beheben lässt, entscheidest du.

Wer zur HU muss – und wer nicht

Wann deine nächste HU fällig ist, zeigt die Plakette auf dem hinteren Kennzeichen. Ist die Frist um mehr als zwei Monate überzogen, wird die Prüfung umfangreicher und teurer – und bei der Kontrolle kann ein Verwarnungs- oder Bußgeld fällig werden. Was ein Versicherungskennzeichen ist und wann es gewechselt wird, erklärt der Ratgeber Versicherungskennzeichen.

Durchgefallen? Dann direkt weiter

Fällt ein Mangel auf, reparieren wir ihn im Haus – oft sind das Bremsen, Reifen oder Licht, siehe Bremsenservice und Reifenservice. Die Nachprüfung ist bei uns kurzfristig möglich, weil die Prüfer ohnehin regelmäßig im Haus sind.