Ein Roller, der morgens nicht anspringt, hat meist einen einfachen Grund. Die Kunst ist, in der richtigen Reihenfolge zu suchen: erst das, was nichts kostet, dann das, was Werkzeug braucht. Die erste Frage ist immer: Dreht der Anlasser?
Wenn sich gar nichts tut
1. Bremshebel und Seitenständer. Bei vielen Rollern startet der Anlasser nur, wenn ein Bremshebel gezogen ist. Manche Modelle haben außerdem einen Schalter am Seitenständer. Klingt banal, ist aber eine erstaunlich häufige Ursache.
2. Notausschalter. Der rote Schalter am rechten Lenkerende heißt Not-Aus oder Killschalter. Steht er auf Aus, dreht der Anlasser nicht oder der Motor zündet nicht.
3. Batterie und Pole. Leuchten Tacho und Licht nur schwach, ist die Batterie zu leer. Prüf auch, ob die Batteriepole fest sitzen und nicht korrodiert sind. Wie du die Batterie richtig lädst, steht im Ratgeber Batterie laden.
4. Sicherung. Eine durchgebrannte Hauptsicherung legt die ganze Elektrik lahm. Wo sie sitzt, steht in der Betriebsanleitung.
Wenn der Anlasser dreht, aber nichts zündet
5. Kraftstoff. Ist genug im Tank? Und wie alt ist er? Sprit, der seit Monaten im Tank steht, zündet schlechter. Bei Rollern mit Benzinhahn prüfen, ob er offen ist.
6. Choke. Kalte Vergasermotoren brauchen ein fetteres Gemisch. Viele Roller haben einen automatischen Choke, ältere einen Hebel. Ist der automatische Choke defekt, springt der Roller kalt schlecht an und läuft warm unrund.
7. Zündkerze. Eine verrußte oder nasse Zündkerze liefert keinen sauberen Funken. Herausschrauben, ansehen: Schwarz und verrußt deutet auf zu fettes Gemisch, nass auf abgesoffenen Motor. Eine neue Kerze kostet wenig und ist schnell getauscht.
8. Vergaser. Nach einer längeren Standzeit ist der Vergaser einer der häufigsten Gründe, warum ein Roller zwar dreht, aber nicht anspringt. Verharzter Kraftstoff hat die Düsen zugesetzt. Mehr dazu im Ratgeber Vergaser reinigen.
9. Luftfilter und Ansaugung. Ein völlig zugesetzter Luftfilter oder ein rissiger Ansaugstutzen bringt das Gemisch durcheinander. Beides lässt sich mit einem Blick prüfen.
Wenn der Roller nur kurz läuft und wieder ausgeht
Springt er an, geht aber nach ein paar Sekunden oder beim Gasgeben aus, deutet das fast immer auf ein Gemischproblem: Vergaser, Choke oder Falschluft. Bei Rollern mit Einspritzung kann auch ein Sensor die Ursache sein – dann hilft nur das Auslesen und Messen in der Werkstatt.
Ab wann die Werkstatt schneller ist
Wenn Batterie, Sprit und Kerze in Ordnung sind und der Roller trotzdem nicht will, wird die Suche zeitaufwendig. In der Rollerwerkstatt messen wir Zündung und Elektrik und reinigen den Vergaser, wenn nötig. Ruf vorher kurz an und beschreib, was der Roller macht – oft lässt sich die Ursache am Telefon schon eingrenzen. Liegt der Fehler in der Elektrik, siehe Elektrik und Diagnose.